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发布日期:2019-03-16  作者:佚名
  长三角区域又有两条新建高铁线路取得批复。  钱报记者从我国铁路上海局集团有限公司得悉,池州至黄山、宣城至绩溪两条高速铁路可行性研究报告,近来取得我国铁路总公司和安徽省人民政府批复。  池州至黄山高速铁路自宁安(南京安庆)客专池州站引出,向东经九华山、太平湖,在黄山景区北门以西3公里设黄山西站,出站后向南接入拟建的昌景黄(南昌景德镇黄山)铁路黟县东站,使用昌景黄铁路引进黄山北站,黟县东至黄山北依据运输能力适应性预留远期建造三、四线条件。工程规模为池州站(含)至黟县东站(含),含池州站改造工程,线路全长145.2公里,其间新建线路123.7公里,桥隧比约89.7%;全线新设九华山、黄山西2座车站,速度目标值为350公里/小时,方案建造工期为4年半。  现在从杭州到黄山虽然有了杭黄高铁,可是现在所能抵达的黄山北站间隔黄山景区还有50多公里,坐车将近50分钟。池黄高铁建好后,能够经过昌景黄高铁接入这条新线,直抵黄山景区北门外的黄山西站,比现在更为快捷。  宣城至绩溪高速铁路自在建商合杭(商丘合肥杭州)铁路宣城站高速场引出后折向南,在宁国市南侧设置宁国南站,之后引进杭黄(杭州黄山)高铁绩溪北站杭黄场。工程规模为宣城站(不含)至绩溪北站(不含)、皖赣铁路宁国城区改线工程,新建线路111.7公里,新设宁国南站和十里岩线路所,速度目标值为350公里/小时,宣城至绩溪高速铁路方案建造工期为4年,皖赣铁路宁国城区改线工程方案建造工期为2年半。  池州至黄山、宣城至绩溪两条高速铁路均坐落皖南区域,别离与合福高铁、杭黄高铁、宁安客专、商合杭铁路、昌景黄铁路等多条高铁联通,它们的建造运营关于执行长江经济带开展战略,提高沿线交通基础设施条件、优化完善区域铁路网布局、促进区域经济社会可持续开展等具有重要意义。  据悉,依据批复,我国铁路上海局集团有限公司、安徽省开展和变革委员会已仔细安排此两条高速铁路初步设计报批,其他相关作业按规则程序正活跃安排施行中。